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凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用。并且经该技术修复后的凹陷部位将**变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,**生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等坑凹，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到较大的保值。

单层部位的修复，只需一个挂链配合*具就可完成。双层部位的修复，可通过原始孔、刮去粘连胶或打孔进行修复。其基本过程为：确认凹陷位置→确定修复灯摆放的位置及角度→根据凹陷情况选择适合的工具→确定修复时的支点→大体修复→漆面处理→精确填补→漆面处理→变换角度检验修复直至满意为止。

1、前机盖的修复

前机盖修复比较简单，可根据情况拆掉隔热层或刮去粘连胶或打孔即可修复，需注意的是打恐的位置要选择在隐蔽部位即可。

2、前叶子板的修复

前叶子板修复一般是通过卸下前大灯、轮胎上面的挡泥板、小侧灯就可修复。也可在前叶子板后端的孔隙进行修复，个别情况许将前叶子板上部的固定螺丝卸下，再用三角木支撑出空隙进行修复。

3、车顶的修复

车顶修复时要根据凹陷情况，可全部卸下车顶内饰也可只卸下局部的内饰扣，原则是在工具可到达并可无障碍的情况下就可，尽量减少拆卸。

4、前车门的修复

前车门修复时一般情况不必拆卸只需将车玻璃降下就可完成。如果凹陷在加强筋里或在车门下部边缘也许要拆卸车门内饰进行修复，也可通过车门下部的排水孔进行修复。如果在上部的加强筋里可将玻璃外部的的防尘条卸下，通过加强筋上的自然孔进行修复。如果没有自然孔需将车门内饰卸下从加强筋下部边缘进行修复。个别车型也需要将车门上部的双层分开进行修复。如果凹陷在车门的前部需将车门拆下在修复架上修复，可通过穿线孔修复。

5、后车门的修复

后车门修复比较方便，除了通过修复前门时的途径之外，还可通过后门前端的穿线孔进行修复。一般情况不必将车门整个卸下即可修复。

6、后叶子板的修复

后叶子板修复时，一般情况只需将后尾灯卸下即可完成，如果凹陷在轮眉边缘时需要将轮胎卸下，在轮胎上面的护板里面开孔进行修复，开孔时一定要把握好开孔器的力度，因为轮眉边缘部位外部钢板与内部钢板距离比较近，不可将外部钢板也打穿。如果凹陷在后叶子板的上部后当风玻璃两端时，可将后当风玻璃两边的内饰板卸下通过内饰扣孔进行修复。

7、后备箱的修复

后备箱的修复和前机盖的修复基本相同，只是其部位的边角和筋骨比较多，修复时要注意选择工具，力度要适当必要时要用上修复球。

8、保险杠的修复

保险杠只有个别车型能修复其修复方法是：先用烤灯加热再用修复工具修复，然后用凉水冷却即可，需要注意的是加热程度不要伤害车漆但塑料部分具有可塑性即可。其过程需要反复操作直至满意为止

众所周知，你打开百度，搜索汽车凹陷修复技术培训，肯定会出来很多很多凹陷修复技术培训的文章或者链接，同样您想学习此项技术，搜索出的文章或网站链接等一大堆。

这个时候你心里会想，我去咋这么多搞培训的？究竟哪家更靠谱一些呢？我该如何选择呢？等等疑问

记住，当你想学汽车凹陷修复技术的时候，永远不要听对方电话里给你的承诺，而要实际的去了解对方！

如何了了解？**，先看他们公司的官网，通过官网的一些硬件设施（包括店面规模、维修案例等等），先做一个初步的了解，然后在百度里搜索当地这家培训机构的相关信息，查查口碑、评价啥的也都可以！不过我自己认为较直接的方法还是去当地去考察！你所看到的才是真实的，毕竟咱花钱学技术，也图个放心，就怕电话里把你一忽悠，然后去了直接报名了，也不考察，最后可能哈都学不到，还白白花了钱，耽误了自己的时间！

永远要相信价值，不要图*，图*只能换来以后付出更多！

同时奇迹汽车也提醒大家，永远不要相信网络上给自己的各种冠名，如我们是中国汽车凹陷修复**人，我们的汽车凹陷修复技术采用少见**，自己有研发机构推出的技术等等，这些都是骗外行人的，不要被这种假象所迷惑，还有培训机构所摆放的**证书、锦旗等杂七杂八，自认为很高逼格的东西，说实话，这些在X宝一做一大堆。社会套路深，请擦亮眼睛！